Las calles sin señalizacion, un buen metodo para la seguridad en las calles

“La filosofía de Monderman es sencilla, aunque contraria a la intuición. El ingeniero vial sostiene que para que las comunidades sean más seguras y atractivas primero se debe eliminar la tradicional parafernalia del tránsito. Es decir, los semáforos y carteles que indican la velocidad; las señales que indican que el conductor debe parar o aminorar la marcha, las líneas que separan los carriles, e incluso los indicadores de lomas de burro, velocidad máxima, sendas para bicicletas y cruces peatonales. ”

En los barrios residenciales, Monderman comenzó a angostar los caminos y a incorporar motivos de diseño, como árboles y flores, playones pavimentados e incluso fuentes para desalentar la alta velocidad, siguiendo el principio ahora conocido como apaciguamiento psicológico del tránsito, en el que el comportamiento respeta el trazado vial.

Con cierto nerviosismo incursionó por primera vez en el concepto de espacio compartido en un pequeño pueblo cuyos habitantes estaban perturbados porque se lo utilizaba como lugar de paso diario de 6000 vehículos a alta velocidad. Cuando Monderman eliminó las señales, los semáforos y las veredas, los automovilistas comenzaron a manejar con mayor prudencia. A las dos semanas, el promedio de la velocidad en ese lugar de paso se había reducido a la mitad.

En realidad, según dijo, nunca hubo un accidente fatal en ninguno de los caminos trazados por él.

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